新加坡海峽東向分道航行巷中昨日發生船難,ANTIGUA籍多用途船(MPP)Thorco Cloud 遭Cayman Islands籍的化學品船STOLT COMMITMEN撞沉,12名船員6人被救,另6人失蹤.
以當時的天候,能見度及船齡(10年)裝備等等來判斷7800總噸的Thorco Cloud應該是船尾遭撞後進水沉沒.不解的是:
G/T 7800T的船為何只有12名船員?這種近洋船航程短,靠泊頻繁,然而安全規定,檢查,文書一樣都不能少,所以比起一放洋就是十幾二十天的遠洋船要辛苦得多,雖然說ILO有最高工作時數的規定,但是實際任務要求之下,我曾問過船長,大家的答覆都是一樣:報表作假!
說真的,近洋船船形較小,年份較老,任務重,人員少,比起遠洋船要辛苦得多,但是薪水卻是少.
技術上來說,現在當班嘹望的船員能往前嘹望不睡著已經不錯了,在繁忙水道中往往是專注前方狀況而忽略了來自後方的危機.
#航行安全
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